1、油分離器油分離器能使從壓縮機排氣口帶出的大部分壓縮機潤滑油回流，小部分的油要通過系統(tǒng)的循環(huán)才能跟制冷劑一起由壓縮機吸氣口回流，如果系統(tǒng)回油不暢會在系統(tǒng)中逐漸集油，仍然會造成換熱效率下降，壓縮機缺油等故障。相反對于如R404a等與油微溶的制冷劑，過油分離器會增加制冷劑溶油的飽和度。對于大型系統(tǒng)，由于系統(tǒng)管路較粗，一般回油比較流暢，且油量較多，配油分離器是比較合適的，而小型系統(tǒng)，系統(tǒng)回油的暢通是油路的關(guān)鍵，油分離器的作用不大。
2、積液器積液器是使吊式彈簧減震器制冷系統(tǒng)中未冷凝的制冷劑不進入或少進入循環(huán)系統(tǒng)，提高換熱效率，但同時會帶來制冷劑充注量增加，冷凝壓力偏低的問題。對于小型系統(tǒng)，循環(huán)流量不大，完全可以通過管路加工工藝達到積液的目的。
3、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥一般用于除濕系統(tǒng)，控制蒸發(fā)溫度，使蒸發(fā)器不結(jié)霜。但在單極循環(huán)系統(tǒng)中，使用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥就要接制冷回氣電磁閥，使管道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于系統(tǒng)流暢。目前絕大部分吊式彈簧減震器機不配蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥。
4、熱交換器熱交換器有三個好處，一是可以使冷凝的制冷劑過冷，在管路中減少提前氣化量，二是可以使回氣制冷劑充分氣化，減少液擊風(fēng)險，三是可以提高系統(tǒng)功效。但是熱交換器的接入使系統(tǒng)走管復(fù)雜化，如果管路布置不講究工藝會增加管損。不利于小批量生產(chǎn)的公司產(chǎn)品配置。
5、吊式彈簧減震器由于系統(tǒng)使用于多個循環(huán)支路，在未工作的循環(huán)支路回氣口加裝吊式彈簧減震器，防止制冷劑回流到未工作的循環(huán)空間積聚。管路中如果是氣態(tài)積聚不影響系統(tǒng)工作，要考慮的是防止液態(tài)積聚。因此并非所有分回路都要加裝吊式彈簧減震器。
6、氣液分離器對具有變工況特性的吊式彈簧減震器設(shè)備的制冷系統(tǒng)來說，氣液分離器是避免液擊的有效手段之一，同時還可以適當(dāng)調(diào)節(jié)制冷量。但是氣液分離器同時也切斷了系統(tǒng)回油，因此安裝氣液分離器必須安裝油分離器。對于泰康全封閉壓縮機組成的機組，由于回氣口內(nèi)有適當(dāng)?shù)木彌_空間，可以起到一定的氣化作用，因此可以省略氣液分離器。對于安裝空間有限的機組可以設(shè)置熱旁路來氣化過?；匾骸?br/>7、冷量PID控制冷量PID控制在運行節(jié)能方面效果顯著，不僅如此，在熱平衡方式溫場指標相對較差的常溫(20℃左右)段，冷量PID控制的系統(tǒng)能做到理想的指標;在方面也可以體現(xiàn)不俗的效果，因此冷量PID控制已經(jīng)是吊式彈簧減震器產(chǎn)品制冷系統(tǒng)較領(lǐng)先的技術(shù)。冷量PID控制分時間比例和開度比例兩種，時間比例是控制制冷電磁閥在一個時間周期內(nèi)斷合的比，開度比例是控制電子膨脹閥的導(dǎo)通量。但是在時間比例控制中，電磁閥的壽命是個瓶頸，目前市面上較好的電磁閥按估算，壽命也不過3-5年，因此需要計算一下維護成本是否低于節(jié)能降耗。開度比例控制中電子膨脹閥目前價格較高，且市面上配購不方便，由于也是動態(tài)平衡，同樣涉及壽命問題。上述一共七種吊式彈簧減震器制冷系統(tǒng)地常用配置就是一般我們需要涉及了解的，相信經(jīng)過這樣的歸納總結(jié)和比較分析大家對于到底該配置什么樣的制冷配件都有了選擇的標準。