1.座式減震器不易在強(qiáng)酸，強(qiáng)堿氣體環(huán)境中使用，在零下-20℃以上80℃以下的環(huán)境中不易使用；

  2，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)單元座式減震器的保護(hù)。

  3.在選擇座式減震器時(shí)，應(yīng)注意配套型號(hào)，以確保充分發(fā)揮其性能；

  4.在安裝過(guò)程中，座椅減震器的靜壓縮最大變形應(yīng)不超過(guò)允許值；

  5.在使用過(guò)程中，應(yīng)注意框架或軸，減震器與板簧之間的碰撞，橡膠墊損壞或脫落，減震器的集塵管變形，以及機(jī)油 不足。

  汽車(chē)座椅減震器的選擇非常重要。 如果太硬，則會(huì)阻止彈簧正常工作；但如果太軟，則會(huì)上下跳動(dòng)。 看到減震器的選擇是一門(mén)科學(xué)。 那么，阻尼器匹配的技術(shù)是什么？如何判斷阻尼器是否匹配？

  1.檢查產(chǎn)品是否提供2-3英寸的升高要求。 如果僅提供2英寸的上升高度，并且在越野時(shí)將不到3英寸的極限拉出，可能會(huì)造成損壞；

  2.坐式減震器的中心伸縮桿直徑是否可以達(dá)到16 mm以上，這是強(qiáng)度的基本指標(biāo)；

  3.無(wú)論座式減震器的上下連接套筒是高強(qiáng)度聚氨酯套筒，普通橡膠都難以在高強(qiáng)度下長(zhǎng)時(shí)間使用。