減震器是在一個密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實現其彈性作用。減震器具有較理想的非線性彈性.性，加裝高度調節(jié)裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，彈簧剛度可設計得較低，乘坐恬靜性好。但減震器懸架結構復雜、制造本錢高。
工作原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。因為原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很明顯的長處：速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大（一般在1：1.2以內）、輕易控制；缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，本錢高、壽命相對短。
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